Giret på ferga funket ikke.

Hehe etter at ferga hadde vert på service og overhaling så funket ikke Giret når den blei sjøsatt igjen, så den måtte slepes til land og den hadde litt for stor fart mot brygga, så den smalt litt inn i brygga før den stopte. Og vi begynte og feilsøke for og finne ut hvorfor Giret ikke slo inn. Men uten tegninger over det elektriske så var det som og lete i blinde, men etter ca 2 timer fant vi tilfeldig vis en perm med noen tegninger. Og da hadde vi målt og feilsøkt på det vi trudde var Giret, men som var noe helt annet. Hehe. Og med tegningene så fant vi fort ut at det ikke var noe elektrist det var feil med. Hehe.

Fint ver i rodalen

Var i rodalen i helga og slappet av med litt vedarbeid i finveret:-) og farmen på kvelden:-P bilde er fra i dag. veret var helt topp, sol og blå himmel:-D kjempe fint. Til venstre ser du nøstet, og det kvite bygget har vert ett fiskoppdrett, men nå er det garasje til lastebiler. Neste uke skal eg til mjosundet og jobbe på ett verft der. Der blir det bygget en 50 fots forbåt som er 'litt' mindre enn Seismic båten på vaagland:-P

Seismic båten fra akterut og forover

Her ser du bilde fra akterut og fremmover. Nesten allt blir bygget inne i denne hallen, og når båten blir sjøsatt og kommer ut av hallen blir masta satt på plass oppe på styrehuset. Den blåe flekken som du ser på dekk er fremmdrifts motoren på 2500 kw. Det er 2 slike ombord, og for og gi strøm til dei og allt det andre utstyret er det 3 generatorer på totalt 10 000 kw. Den pressengingen som er nermest i bildet til babord (venstre) er en av 2 enorme kompressorer som er 'litt' større enn en kompressor som normale folk har i garasjen. Dette er en stor båt med masse utstyr og store kabler.